1、车架进行磷化防腐技术——涂装底漆——浸入电泳漆 槽——烘干底漆——静电喷涂面漆(无尘车间) 2、保护原厂汽车油漆 A. 原车漆由智能机器人根据车架形状涂装; B. 温度都在200摄氏度以上; C. 原车底漆是专用底漆; D. 工艺流程在电脑标准无尘车间操作完成; 二、油漆成分 1. 树脂:赋予涂膜光泽,硬度和附着力,并且包覆颜料的化学物质。 2. 颜料:提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力,并且在不同涂料中起填充或防锈作用。 3. 提供涂膜特殊的化学性能 4. 固化剂:在双组分涂料中起交联反应的化学物质 5. 溶剂:在制造过程中溶解树脂。稀释剂是在涂料应用中,协助体系达到应用的黏度。 三.漆面养护理念 1. 漆面氧化、老化的原因。自身的氧化;外界的腐蚀、伤害;(紫外线) 2. 促使漆面老化、氧化的外界原因 3. 灰尘、泥沙、有害气体(静电作用——氧化层); 4. 飞漆、铁粉、沥青 5. 鸟粪、花粉、昆虫、树脂 6. 酸雨、空调水、水泥水、口水 7. 硬物划伤 四. 原厂涂层 汽车漆面常识 五. 常见涂装缺陷的成因及预防 汽车漆面常识 六. 油漆毛病与解决方法 汽车漆面常识 定 义:修整部分周围的面 漆鼓起成环状。 成 因:底材没有完全硬化 ,以致吸收了面漆。 砂纸太粗,面漆使用了不合适的稀释剂。 以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的 打底或封闭。 预防方法:打磨经修补的部分,直至金属层外露;在外露的油漆层边缘利 用稀释剂进行溶剂试验,如油漆软化,则此漆层必须封隔。原 子灰及填眼灰只可用于外露的金属上,不可覆盖在原有漆面上。 选用合适的砂纸;确定所有预备材料都已完全干燥。 补救方法:修补材料干透后,磨平损坏的部分,再以打底材料加以隔离, 然后重新喷涂。 七、油漆毛病与解决方法 定 义:边缘胀起有刮痕。 成 因:打磨金属表面或原子灰的 砂纸太粗,造成的沟痕和 划痕透过面漆显现出来。 中间漆在打磨前没有干透 或过于柔软。 面漆喷涂前,打底或隔绝 工作不足。 预防方法:利用制造商建议的砂纸型 号打磨特定的底材。打磨 前须让打底材料彻底硬化。喷涂正常厚度的中间漆及面漆。 补救方法:将受影响范围彻底打磨,然后重新喷涂。 八. 汽车油漆毛病与解决方法 颜色偏差,不相符 定 义: 与既定色泽不相符。 成 因:喷涂方法下正确, 太湿/太干/遮光度 不足。 不正确的喷枪喷咀 (口径)和喷涂压力。 原有漆面老化。 配色不准确,与原色颜色不一致。 预防方法:喷涂前一定要在样板上试验,确保配色准确。 利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。 如果在配色上有困难,可采用“柔合”喷涂法。 补救方法:打磨表面,将面漆颜色调校到较接近的色调,然后利用 “柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。 |
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